Die meisten Städte schwanken noch, ob sie die Anschaffzonen tolerieren oder auflösen sollen. Fast beschaulich wirkte die alteingesessene Prostituiertenszene. Gelegentlich reckten sie die eine oder andere Körperpartie in Richtung vorbeibrausender Autofahrer. Sonst aber waren sie unauffällig. So war das bis vor knapp zwei Jahren. Heute dagegen tummeln sich am selben Ort nicht mehr vier, sondern allemal 40 Prostituierte. Und diese meist aus Südosteuropa zugewanderten Frauen verhalten sich ganz und gar nicht unauffällig. Wer dort zu spazieren wagt, wird beschimpft und bedroht. Und ringsum türmen sich Müllberge aus Nutten Im Bus Herten, Taschentüchern und Essensresten. Die Zahl anschaffender Frauen hat sich binnen weniger Jahre vielerorts verzehnfacht — so klagen vornehmlich Stadtverwaltungen im Ruhrgebiet. Ursächlich dafür ist meist die Zuwanderung von Prostituierten aus den EU-Mitgliedsländern Rumänien und Bulgarien. Wie man damit umgehen soll, wird nun lebhaft diskutiert. Manche Kommunen setzen auf Null-Toleranz, andere auf etwas mehr Toleranz. Und wieder andere versuchen die Szene an einem Ort zu konzentrieren und kontrollieren. Die meisten aber warten ab. Sie schauen erst einmal den vorpreschenden Nachbarstädten zu, um herauszufinden, welche Vorgehensweise sich bewährt und rechtlich durchsetzbar ist. Zu diesen Zuschauern zählte bis vor einer Woche auch Gelsenkirchen. Zu viele Passanten würden von den aggressiven Frauen beschimpft oder belästigt. Zu oft würden Anwohner vom lauten Stöhnen auf dem nahegelegenen Parkplatz gestört. Und allzu häufig drohe auch handfeste Gefahr. Wagen es Anwohner beispielsweise, das Auto mit dem kopulierenden Paar vor ihrer Haustür näher zu betrachten, bauen sich oft finster blickende Männer auf, offenbar Zuhälter, um den Prostituierten ein ungestörtes Weiterarbeiten zu ermöglichen. Weil das anvisierte Gelände laut Stadtsprecher Martin Schulmann aber erst in rund einem Jahr bezugsfertig sein wird, flankiert Gelsenkirchen dieses Vorhaben kurzfristig mit einem Verbot: Stimmt die Bezirksregierung zu, wird das Anschaffen am derzeitigen Strich tagsüber untersagt. Eine ähnliche Strich-Strategie wird von Städten wie EssenBonn und nun Gelsenkirchen oder Herten favorisiert. Und unbestreitbar bietet dieses Vorgehen Vorteile: Zum ersten werden Anwohner nicht länger belästigt, wenn man die Prostituierten an einem weit abgelegenen Ort konzentriert. Zum zweiten hat man die Strichszene besser im Blick, worauf unter anderem der Krefelder Polizeipräsident mehrfach hinwies. In Essen, wo schon vor Jahren ein Kirmesgelände für sogenannte Sexdienstleistungen hergerichtet wurde, sind Misshandlungen durch Freier jedenfalls kaum mehr zu beobachten. Dafür sorgen unter anderem der Alarmknopf und der Fluchtweg in jeder der Verrichtungsboxen, aber auch die Mitarbeiter von Beratungsstellen, die auf dem Gelände präsent sind — und den Prostituierten bei Problemen zur Seite stehen. Gleichwohl gibt es Kommunen, die von städtischen Verrichtungsboxen nichts wissen wollen. Die Skepsis dagegen ist vor allem in Dortmund ausgeprägt. Damit ist er, zumindest in seiner Wahrnehmung, bereits einen Schritt weiter als die anderen Städte. Denn Dortmund war die erste Stadt der Republik, in der im Jahr ein Verrichtungsgelände und auch die dazugehörigen Boxen eingeführt wurden. Doch mit der Niederlassungsfreiheit für Bürger aus den EU-Mitgliedsstaaten Rumänien und Bulgarien setzte beim OB ein Sinneswandel ein. In Dortmund begann bereits früher, was derzeit mindestens ein Dutzend weitere NRW-Städte beschäftigt. Fast explosionsartig vervielfachte sich die Zahl der Anschaffenden auf dem Strich in Dortmunds Nordstadt. Und die Begleiterscheinungen dieses Booms Nutten Im Bus Herten fatal — auch wenn man von der Belästigung unbeteiligter Passanten einmal absieht. Und friedliche Anwohner zogen, sofern sie es sich leisten konnten, weg aus der Nordstadt. Dann wurden die völlig mittellosen Frauen busladungsweise nach Dortmund gekarrt. Und hier wurden sie zum Sex genötigt.
Käuflicher Sex : Prostituierte aus Südosteuropa überfluten Straßenstriche
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